Fietsleasing wint aan snelheid: TRAXIO brengt Belgische markt in kaart

Temps de lecture: 2 min | 25 jun. 2025 à 04:00

Uit een marktanalyse die TRAXIO recent uitvoerde, blijkt dat België vandaag 166.796 fietsen geleasede fietsen telt. Vooral 2024 was een topjaar: toen kwamen er 52.278 bij. De studie toont ook aan dat bijna twee op de drie leasefietsen elektrisch is - zowel klassieke e-bikes als speed pedelecs.

Deze evolutie toont aan dat fietsleasing een stevige duw geeft aan de mobiliteitsshift in België, waarbij steeds meer werknemers kiezen voor actieve, duurzame verplaatsingen.

Groeipotentieel

Toch is er nog veel groeipotentieel: slechts 1,91% van de werkende bevolking beschikt momenteel over een leasefiets. “We staan nog maar aan het begin van wat fietsleasing kan betekenen voor de Belgische mobiliteit,” zegt Filip Rylant, woordvoerder van TRAXIO. “Uit onderzoek blijkt immers dat de Belg vaak zijn of haar fiets gebruikt, vooral in Vlaanderen. Dat biedt alvast heel wat perspectief voor fietsleasing want het is een interessante formule voor werknemers en ambtenaren die kunnen gebruik maken van leasingformules via hun werkgever of de overheid.”

Gebruik van de fiets gedurende minstens enkele dagen per jaar (cijfers Bemob, 2024)

Deze cijfers wijzen op een grote interesse in fietsmobiliteit, vooral in Vlaanderen, maar benadrukken ook het belang van extra stimulansen in Brussel en Wallonië. Zo kan een vlotte toegang tot fietsleasing het fietsgebruik nog verder aanmoedigen.

Leasing: voordelen voor werknemer én sector

Fietsleasing is niet alleen fiscaal interessant maar is ook combineerbaar met kilometervergoeding. Bovendien worden werknemers ontzorgd dankzij:

Diefstalverzekering
Onderhoudsbudget
Pechhulp inbegrepen

Daarnaast is leasing een boost voor de hele fietseconomie: bijna 40% van alle verkochte fietsen in België wordt vandaag geleased en dat heeft een directe impact heeft op merken, groothandels én lokale fietshandelaars.

TRAXIO pleit voor verankering in mobiliteitsbudget

TRAXIO vraagt de beleidsmakers om fietsleasing structureel op te nemen in het mobiliteitsbudget. De fietsleasing verdient een vaste plaats naast de bedrijfswagen, deelmobiliteit en het openbaar vervoer.