Good Move-beleid in Brussel zeer effectief is geweest in het verminderen van verkeersopstoppingen

Volgens de City Ranking List (Inrix) enquête is Brussel de stad die de grootste vermindering in verkeersopstoppingen heeft geregistreerd onder de 50 meest drukke steden ter wereld. Deze enquête, die verkeersopstoppingen in steden over de hele wereld meet, liet zien dat Brussel de tijd die verloren gaat in verkeer met 32% heeft verminderd in vergelijking met vorig jaar.

Dit resultaat is bijzonder opmerkelijk omdat Brussel wordt beschouwd als een van de drukste steden in Europa. Volgens de enquête staat Brussel op de 17e plaats van de drukste steden ter wereld en op de 4e plaats in Europa, achter Moskou, Istanbul en Sint-Petersburg.

Deze resultaten laten zien dat de Good Move-beleid in Brussel effectief is geweest in het verminderen van verkeersopstoppingen en het verbeteren van de levenskwaliteit van de inwoners van de stad. Door de tijd die verloren gaat in verkeer te verminderen, heeft het Good Move-beleid ook de uitstoot van broeikasgassen verminderd, de luchtkwaliteit verbeterd en de productiviteit van werknemers verhoogd.

Het is belangrijk om te weten dat deze enquête niet alleen de tijd meet die verloren gaat in verkeer, maar ook de economische kosten die samenhangen met verkeersopstoppingen. Volgens de enquête kost verkeersopstoppingen een gemiddelde van 1600 € per automobilist in Brussel, wat een totaalbedrag van 1,2 miljard euro betekent voor de hele stad.

Samengevat, de City Ranking List (Inrix) enquête toont aan dat het Good Move-beleid in Brussel zeer effectief is geweest in het verminderen van verkeersopstoppingen en het verbeteren van de levenskwaliteit van de inwoners van de stad. Dit succes zou andere steden moeten inspireren om soortgelijke beleid te implementeren om verkeersopstoppingen te verminderen en de levenskwaliteit van hun inwoners te verbeteren.

Mots clés

Articles recommandés

Waarom staat Finland op de eerste plaats in de geluksranglijst? België is 19e

Wie is Akio Toyoda en waarom gelooft hij alleen in alternatieven voor de elektrische auto?