Quel est le poids des dépenses de transport dans le budget des ménages ?

​La crise liée au Covid a fait nettement baisser les dépenses de transport des ménages. La remontée qui a suivi a été modeste : en 2023, ces dépenses (en volume) étaient toujours inférieures à leur niveau d'avant-crise.

Par ailleurs, ces dépenses de transport apparaissent d’autant plus élevées que les ménages résident loin des centres urbains, en particulier si ces ménages ne bénéficient pas d’un accès aisé aux transports en commun.

Ces résultats sont tirés d’une nouvelle publication du Bureau fédéral du Plan et du SPF Mobilité et Transports.

Les dépenses de transport moins importantes dans le budget baisse après le Covid

L’analyse montre que, jusqu’à la crise sanitaire, les dépenses de transport ont augmenté plus rapidement que les autres dépenses des ménages, jusqu’à représenter 12% du total en 2019. Après la baisse marquée provoquée par la crise sanitaire, la croissance des dépenses de transport s’est à l’inverse montrée inférieure à celle des autres dépenses, pour ne plus représenter que 10% du total en 2023.

La succession des crises pèse sur les dépenses de transport

Une analyse plus détaillée montre que c’est pendant la crise sanitaire que les dépenses consacrées à l’achat de services de transport (p.ex. les transports en commun) ont le plus baissé. Elles sont largement reparties à la hausse par la suite, sans toutefois atteindre leur niveau d’avant-crise.

À l’inverse, les dépenses d’utilisation des véhicules des ménages (p.ex. carburants, entretien ou réparations) ont moins baissé au plus fort de la crise en 2020 que les achats de services de transport, mais ont également stagné par la suite. La persistance de ce faible niveau de dépenses (en volume) peut indiquer un changement plus durable de comportements de mobilité sous l’effet de la généralisation de la pratique du télétravail, des achats en ligne, ou de l’usage du vélo. Mais d’autres facteurs peuvent également expliquer cette stagnation, comme la crise énergétique qui a entrainé une augmentation des prix des carburants.

Les achats de véhicules, en particulier les achats de voitures particulières, ont également diminué depuis la crise sanitaire. Plusieurs éléments concourent à cette baisse, avec d’une part les perturbations des chaînes d'approvisionnement de l'industrie automobile, qui ont ralenti les livraisons de véhicules neufs, et d’autre part, les incertitudes liées aux prix élevés, à la maturité technologique et au cadre réglementaire concernant les véhicules électriques, qui ont poussé les ménages à adopter une attitude attentiste par rapport à ces achats.

La succession de la crise sanitaire et d’autres crises économiques, en conjonction avec les incertitudes technologiques, fiscales, et normatives, ont ainsi contribué à ce que les dépenses de transport des ménages n’aient pas retrouvé leur niveau antérieur.

Qui a facilement accès aux transports en commun, dépense moins pour le transport

Les chercheurs notent également dans leur rapport que plus un ménage habite loin de la ville, plus ses dépenses de transport sont élevées. Ainsi, un ménage en ville dépense en moyenne 4 159 euros par an en transports, tandis qu'un ménage à la campagne dépense en moyenne 5 450 euros en transports, soit près d'un tiers de plus. L'accessibilité des transports en commun joue un rôle encore plus important : un ménage résidant dans une zone bien desservie dépense en moyenne 3 679 euros par an, contre 7 240 euros pour un ménage d’une zone moins bien desservie, soit presque le double.

Le revenu aussi détermine les dépenses de transport

Enfin, les dépenses de transport dépendent aussi du revenu du ménage. Les ménages à faibles revenus consacrent une plus grande part de leur budget aux dépenses de transport répondant à des besoins de base, tandis que les ménages à revenus plus élevés dépensent relativement plus en déplacements liés aux loisirs.

Pour plus d'informations, consultez la publication « Les dépenses de transport des ménages – Actualisation 2025 » sur le site internet du Bureau fédéral du Plan : www.plan.be

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